SEHO ENGINEERING

국내 조선 빅3(HD현대중공업·한화오션·삼성중공업)는 지난해 13년 만에 동반 흑자를 기록하며 순항 중이지만, 중국 조선업체들이 빠르게 글로벌 시장 점유율을 높이면서 국내 업계도 새로운 성장 동력을 모색하는 모습이다.

1일 조선업계에 따르면 HD현대중공업과 한화오션은 최근 미국 해군 MRO(함정.

http://www.bbnews.co.kr/

미국 진출을 추진하고 있는 두산에너빌리티,삼성중공업의 계획도 차질을 빚을 수 있다는 우려가 나온다.

업계 한 관계자는 “글로벌 해상풍력 시장이 위축되고 있는 상황에서 정책적 지원이 없다면 국내 기업들도 타격을 받을 수밖에 없다”고 말했다.

‘업계 빅3’로 불리는 한화오션·HD한국조선해양·삼성중공업이 작년 호실적을 예견하면서다.

이들 기업은 올해도 작년에 이어 높은 실적을 거둘 것이란 전망이 나온다.

HD한국조선해양이 작년 건조해 인도한 초대형 LNG 이중연료추진 컨테이너 운반선의 시운전 모습.

(사진=HD한국조선해양) 1일 업계에.

E&S가 LNG 발전 및 수입·유통 사업을, 포스코인터내셔널은 LNG 트레이딩 개발 등을 추진하고 있다.

HD현대중공업,삼성중공업, 한화오션 등 조선 업체들도 LNG선 발주 확대를 기대하고 있다.

업계 한 관계자는 “글로벌 3대 LNG 수입국인 한국에선 민자 발전사와 트레이딩 기업이 수혜를 누릴 것”이라고 말했다.

HD한국조선·한화오션·삼성重 LNG선 등 고부가선박 수주 덕 작년 매출·영업이익 크게 올라 수주 잔량은 전년보다 4.

8%↓ 美 함정 유지·보수·정비 사업 LNG시장 확대로 올 실적도 굿 HD한국조선해양, 한화오션,삼성중공업등 국내 조선 ‘빅3’가 지난해 슈퍼사이클(초호황) 기조 속에 13년 만에 동반.

삼성중공업도 지난해 말 거제조선소에서 완전자율운항 기능이 탑재된 연구선박 '시프트 오토(SHIFT-Auto, SHI Future Transportation-Autonomous)' 출항식을 갖고 실증연구에 돌입했다.

12인승 규모의 시프트 오토는 자율운항 연구에 최적화된 카타마란(Catamaran, 2개의 선체를 결합한 쌍동선 구조로 진동이 적고.

삼성중공업은 지난달 17일 오세아니아 지역 선사와 3796억원(미화 약 2억6095만달러) 규모의 LNG선 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 밝혔다.

이 선박은삼성중공업거제조선소에서 건조해 오는 2027년 6월 인도될 예정이다.

이번 계약은삼성중공업뿐 아니라 국내 조선업계의 올해 첫 수주 기록이다.

설비 규모로 보면 HD현대중공업, 한화오션,삼성중공업등 글로벌 조선빅3에 비해 크게 뒤처지는 수준이나 확보한 부지는 496만㎡로 HD현대중공업 울산조선소보다 30만㎡ 더 크다.

HD현대중공업은 지난 2019년 IMI와 초대형원유운반선(VLCC) 관련 라이선스 계약을 체결하고 도면과 설계 지원, 기술컨설팅 등.

HD한국조선·한화오션·삼성重 LNG선 등 고부가선박 수주 덕 작년 매출·영업이익 크게 올라 수주 잔량은 전년보다 4.

8%↓ 美 함정 유지·보수·정비사업 LNG시장 확대로 올 실적도 굿 중국 물량공세는 최대 위협 HD한국조선해양, 한화오션,삼성중공업등 국내 조선 '빅3'가 지난해 슈퍼사이클(초호황) 기조.

1년여전삼성중공업R&D센터가 부산에 세워진 덕분입니다.

60여명으로 시작한 센터 근무자는 최 씨 같은 전문인력이 속속 충원되면서 120명이 됐습니다.

{최건/삼성중공업부산 R&D센터/"제 후배들도 여기 실습생으로 많이 지원을 하고 있고요.

부산에서 일한다는 것 자체가 후배들한테도.